Все типы ремней в типичном двигателе
Ремень — это простая деталь, но она играет важную роль в работе двигателя. Короче говоря, ремень обеспечивает мощность для компонента (или группы компонентов) в двигателе.
Ваш двигатель имеет несколько ремней . Количество ремней на вашем двигателе зависит от:
а.Возраст вашего двигателя
б. Конструкция двигателя
Давайте поговорим о некоторых из наиболее распространенных ремней, используемых в двигателях.
1. Ремни ГРМ
Если вы посмотрите на переднюю часть двигателя под крышкой ГРМ, в некоторых случаях вы найдете зубчатый ремень (хотя в большинстве современных автомобилей ремень заменен цепью). Он соединен с коленчатым и распределительным валами несколькими шкивами . Много лет назад зубчатый ремень также был известен как приводной ремень Гилмора, который выполняет две функции. Он приводит в действие распределительный вал двигателя и полностью синхронизирует его с коленчатым валом. Это гарантирует, что клапан открывается и закрывается в нужное время. Вот почему он называется синхронным ремнем. Это синхронизация клапанного механизма.
Ремень ГРМ обычно повреждается после пробега 90 тысяч миль. Некоторые зубчатые ремни могут проходить 110 тысяч миль. Срок службы водяного насоса примерно такой же. Всегда разумно заменить ремень ГРМ вместе с водяным насосом. Рекомендуется заменить водяной насос, даже если его компоненты работают нормально. Помпа, скорее всего, выйдет из строя до следующего износа ремня ГРМ. В этой статье объясняется, почему рекомендуется заменять ремень ГРМ и водяной насос вместе. Если вы решите выполнить эту работу самостоятельно, в этой статье есть несколько хороших советов, которые помогут вам сделать вашу работу гладкой.
2. Ремни вентилятора
Система охлаждения нуждается в ременном приводе. В некоторых двигателях поликлиновой ремень обеспечивает мощность. В других двигателях мощность подается ремнем вентилятора. Он может обеспечивать питание следующих компонентов системы охлаждения:
Помпа
Кондиционер
Питая систему охлаждения, исправный ремень вентилятора выполняет следующие функции:
а. охлаждает радиатор
b.Пропускает охлаждающую жидкость через двигатель
При обрыве ремня вентилятора двигатель больше не будет охлаждаться. Это приведет к перегреву двигателя, что приведет к дорогостоящим затратам на техническое обслуживание. Поэтому рекомендуется проверять ремень вентилятора во время планового осмотра.
3. Ремни генератора
Если поликлиновой ремень не подает питание на генератор , двигатель имеет ремень генератора. Это небольшой ремень, который подает питание только на генератор. В соответствии с конструкцией двигателя ремень генератора также может обеспечивать питание насоса гидроусилителя руля. Без ремня генератора аккумулятор не останется заряженным.
4.Змеевидные ремни
В прошлом двигатели имели множество ремней для обеспечения питания различных компонентов. Например, старые двигатели могут иметь несколько клиновых ремней. Клиновые ремни — это ремни с глубокими канавками, похожими на букву V. Изобретение поликлинового ремня изменило этот момент. Поликлиновой ремень имеет два разных названия: вспомогательный ремень и приводной ремень. Ремень длинный и проходит через несколько шкивов. Вот почему его называют змеевидным поясом.
Вы можете найти поликлиновой ремень спереди или сбоку двигателя. Все поликлиновые ремни снабжены ребрами для увеличения поверхности контакта с ведущим и ведомым шкивами. Это помогает ремню оставаться в контакте со шкивом и передавать больше мощности. Коленчатый вал вращает поликлиновой ремень. Когда поликлиновой ремень вращается, он обеспечивает питание всех агрегатов двигателя, в том числе:
а. Насос гидроусилителя руля
б.Водяной насос
в. Генератор
д.Кондиционер
Поликлиновой ремень обычно длится 60-100 тысяч миль. Однако рекомендуется включать змеевиковый ремень в ежедневный осмотр. Поликлиновой ремень может треснуть, износиться или даже сломаться на ранней стадии. Когда это произойдет, его приводные агрегаты перестанут работать, и автомобиль потребуется отбуксировать.
Как изменился ремень с годами
С годами все ремни эволюционировали. Иногда они развиваются вместе с двигателями. В других случаях они эволюционировали, чтобы обеспечить лучшую производительность и долговечность. Некоторые из самых больших изменений, которые мы видели за эти годы, включают:
а. Поликлиновые ремни намного длиннее и шире, чем старые клиновые ремни.
б. Улучшенное качество материала позволяет ремням служить намного дольше
c Узкая и глубокая конструкция клинового ремня превратилась в широкий плоский ремень с зубьями.
d. Несколько клиновых ремней на старых двигателях были объединены в один поликлиновой ремень на новых двигателях.
Сегодня ремни лучше и долговечнее, чем когда-либо.
