Причины и устранение невозможности запуска двигателя
Причина, по которой двигатель не может запуститься, следующая:
1. Масляный контур низкого давления засорен, трубопровод неплотно закреплен и масло протекает, в маслопроводе высокого давления нет газа, а топливная форсунка находится в плохом техническом состоянии.
2. Сбой питания, плохой контакт электромагнитного выключателя и пробуксовка муфты трансмиссионного механизма.
3. Прокладка цилиндра повреждена и протекает, клапан не закрыт плотно, гильза поршня цилиндра изношена и негерметична.
4. Элемент воздушного фильтра засорен.
Автомобильный двигатель – это устройство, обеспечивающее питание автомобиля. Он определяет мощность, экономичность, стабильность и защиту окружающей среды автомобиля. В соответствии с различными источниками энергии автомобильные двигатели можно разделить на дизельные двигатели, бензиновые двигатели, двигатели для электромобилей и гибридные двигатели.
Обслуживание двигателя:
1. Регулярно меняйте масло и масляный фильтр . Когда масло проходит через отверстие элемента масляного фильтра, твердые частицы и вязкие вещества, содержащиеся в масле, будут скапливаться в фильтре. Если фильтр забит и масло не может беспрепятственно пройти через фильтрующий элемент, фильтрующий элемент лопнет или откроется предохранительный клапан, и тогда грязь будет возвращена в смазочную часть через перепускной клапан, что ускорит работу двигателя. износ и усугубить внутреннее загрязнение.
2. Обеспечьте хорошую вентиляцию картера. Загрязняющие вещества в воздухе будут осаждаться вокруг клапана принудительной вентиляции картера, что может привести к его блокировке. Если клапан PCV заблокирован, загрязненный газ будет поступать в воздушный фильтр в обратном направлении, а загрязненный фильтрующий элемент снизит фильтрующую способность. Вдыхаемая газовая смесь слишком грязная, что еще больше загрязняет картер двигателя, что приводит к повышенному расходу топлива, повышенному износу двигателя и даже повреждению двигателя.
3. Регулярно очищайте картер. Во время работы двигателя несгоревшие газы высокого давления, кислота, вода, оксиды серы и азота в камере сгорания попадают в картер через зазор между поршневым кольцом и стенкой цилиндра и смешиваются с металлическим порошком, образующимся при износе деталей. образовывать нефтешлам. Когда количество масла мало, оно будет взвешено в моторном масле. Когда количество масла большое, оно будет отделяться от моторного масла, блокируя фильтр и масляное отверстие, вызывая трудности со смазкой двигателя и его износ.
