Слишком высокая температура двигателя
Чрезмерная температура воды в двигателе обычно приводит к закипанию охлаждающей жидкости в радиаторе, падению мощности, уменьшению вязкости смазочного масла и увеличению трения между деталями двигателя, что может даже привести к серьезным неисправностям, таким как растяжение цилиндра двигателя и прокладка головки блока цилиндров. горение. Вэйчуан обобщил основные причины высокой температуры двигателя и одновременно предложил некоторые меры по улучшению.
Длительная перегрузка
Длительная работа двигателя с перегрузкой приведет к увеличению расхода топлива и тепловой нагрузки, что приведет к чрезмерной температуре воды. По этой причине следует избегать длительной работы двигателя с перегрузками.
Недостаточно охлаждающей жидкости
Отсутствие охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя повлияет на эффект отвода тепла двигателем и приведет к перегреву двигателя. В связи с этим количество охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке следует проверять часто, а также вовремя пополнять ее при низком уровне жидкости.
Ремень вентилятора ослаблен или вентилятор деформирован.
Если ремень вентилятора слишком ослаблен, скорость вентилятора легко снизится, что приведет к тому, что радиатор не сможет эффективно рассеивать тепло, что приведет к чрезмерной температуре двигателя. Кроме того, деформация вентилятора также приведет к тому, что способность рассеивания тепла радиатором не будет полностью использована. В связи с этим следует регулярно проверять, не ослаблен ли ремень вентилятора двигателя и не является ли форма вентилятора ненормальной.
Мусор прилип к поверхности радиатора
Различные приспособления, прикрепленные к поверхности радиатора, не только уменьшают площадь рассеивания тепла радиатором, но и уменьшают наветренную площадь радиатора, что приводит к снижению способности рассеивания тепла радиатором и вызывает высокую температуру двигателя. Налипание мусора на поверхность радиатора – самое распространенное явление. Здесь сочетаются конструктивные особенности радиатора и приводятся меры предосторожности в процессе очистки.
Различные приспособления, прикрепленные к поверхности радиатора, не только уменьшают площадь рассеивания тепла радиатором, но и уменьшают наветренную площадь радиатора, что приводит к снижению способности рассеивания тепла радиатором и вызывает высокую температуру двигателя. Налипание мусора на поверхность радиатора – самое распространенное явление. Здесь сочетаются конструктивные особенности радиатора и приводятся меры предосторожности в процессе очистки.
Поскольку радиатор непросто разобрать, можно разобрать только соответствующие детали. После разборки пылезащитной сетки удалите крупный мусор с помощью щетки или других инструментов, а затем промойте пылезащитную сетку водой или газом под высоким давлением. Давление воды или воздушного потока рекомендуется поддерживать выше 1 МПа. Чтобы облегчить очистку сердцевины радиатора, следует снять такие детали, как воздушный дефлектор и решетка вентилятора.
При промывке радиатора сопло должно быть расположено максимально вертикально к плоскости радиатора, сопло должно находиться на расстоянии 10-30 мм от радиатора, а давление сопла должно быть отрегулировано в зависимости от толщины сердцевины радиатора. Если позволяют условия, его можно снова очистить сжатым воздухом после очистки потоком воды под высоким давлением, метод тот же, что и выше. В ограниченных условиях можно использовать только сжатый воздух. Радиатор следует сначала смочить водой, а затем очистить непосредственно сжатым воздухом. Давление газа должно быть выше 2,5 МПа. После завершения очистки снятые детали собираются и снова собираются для завершения работ по очистке.
