Из скольких частей состоит система подачи топлива дизельного двигателя? Каков путь передачи? Каковы их соответствующие роли?
Система подачи топлива состоит из дизельного бака, фильтра грубой (тонкой) очистки дизельного топлива, насоса перекачки топлива, топливного насоса высокого давления, топливной форсунки, регулятора, маслопровода и камеры сгорания, как показано на рис. 3-58. В соответствии с рабочими требованиями дизельного двигателя чистое топливо с хорошим качеством распыления впрыскивается в цилиндр в фиксированное время, в фиксированном количестве и под постоянным давлением, полностью смешивается и сгорает с воздухом под действием процесса сгорания. камера.
Рис. 3-58 Система подачи топлива четырехцилиндрового дизеля
1. Топливная форсунка 2. Возвратная трубка ТНВД 3. Выпускной болт ручного насоса 4. Насос подачи топлива 5. Впускной трубопровод ТНВД 6. Впускной трубопровод ТНВД 7. Регулятор ТНВД в сборе 8. Дизельный фильтр 9. Фильтр впускная трубка 10. Вентиляционный болт 11. Масляная трубка высокого давления 12. Возвратная трубка топливной форсунки
Солярка в топливном баке фильтруется из топливного бака по маслопроводу через дизельный фильтр, а затем поступает в ТНВД через ТНВД (у одноцилиндровых двигателей ТНВД отсутствует, а топливный перекачивающий насос для многоцилиндровых двигателей обычно устанавливается сбоку от топливного насоса высокого давления и приводится в действие эксцентриковым колесом на распределительном валу топливного насоса высокого давления). Под действием ТНВД дизельное топливо низкого давления превращается в дизельное топливо высокого давления, а топливо впрыскивается в цилиндр в виде тумана через топливную трубку высокого давления и форсунку в соответствии с требуемым временем и количество топлива.
Система подачи масла разделена на масляный контур низкого давления и масляный контур высокого давления. Масляный контур низкого давления обычно включает бак для дизельного топлива, насос для перекачки топлива, фильтр для дизельного топлива и соединяющую их масляную трубу. Его функция заключается в обеспечении нормального потока дизельного топлива в масляном контуре и подаче достаточного количества чистого топлива к ТНВД под определенным давлением. Масляный контур высокого давления обычно включает топливный насос высокого давления, маслопровод высокого давления и топливную форсунку. В соответствии с различными условиями работы дизельного двигателя топливо с хорошим качеством распыления может впрыскиваться в цилиндр в фиксированное время, в фиксированном количестве, с фиксированным давлением и быстро.
(1) Фильтр дизельного двигателя
Перед подачей топлива в ТНВД его тщательно фильтруют от механических примесей и влаги. Как правило, дизельные двигатели оснащены фильтрами грубой и тонкой очистки.
(2) Топливоперекачивающий насос
Его функция состоит в том, чтобы преодолевать сопротивление дизельного топлива, проходящего через фильтр, и создавать определенное давление подачи масла, чтобы обеспечить непрерывную подачу достаточного количества дизельного топлива к топливному насосу высокого давления.
(3) ТНВД
Дизельное топливо высокого давления, вырабатываемое ТНВД, подается в каждый цилиндр через топливную форсунку регулярно, количественно и равномерно в зависимости от рабочего состояния и нагрузки дизеля.
(4) Топливная форсунка
Функцией топливной форсунки является распыление дизельного топлива под высоким давлением, подаваемого ТНВД, и впрыскивание его в камеру сгорания в соответствии с определенными требованиями для образования хорошей горючей смеси. Общие требования к топливной форсунке заключаются в том, чтобы распыление топлива было равномерным, впрыск был резким и четким, а капли масла отсутствовали. Давление, форма и направление струи топлива должны соответствовать указанным техническим требованиям.
(5) Губернатор
В заданном диапазоне скоростей подача циркулирующего масла автоматически регулируется в соответствии с изменением внешней нагрузки для поддержания стабильной работы дизеля.
