Метод проверки различных компонентов клапанов двигателя
1.Проверьте метод обратного клапана
Самый простой способ определить, хорошо это или плохо, — это положить его в рот, чтобы дунуть/пососать, и это нормально, если может пройти только одна сторона.
2. Метод проверки клапана EGR
Отсоедините один из разъемов входа или выхода охлаждающей жидкости охладителя и разъем трубы охлаждающей жидкости клапана EGR, подсоедините и закрепите шланг подачи воздуха, регулирующий давление, на отсоединенной трубе охлаждающей жидкости, поместите охладитель EGR в бак с горячей водой, охладитель EGR должен быть полностью погружен в воду. в воде, приложите определенное давление воздуха, проверьте, есть ли пузырьки, выходящие из охладителя, и убедитесь, что пузырьки не вызваны ослабленными соединениями труб или остаточным воздухом. Если охладитель EGR протекает, его необходимо заменить.
Из-за серьезного отложения углерода внутренний сердечник клапана не может нормально функционировать, что приводит к выходу из строя клапана рециркуляции отработавших газов, что приводит к нестабильности работы автомобиля на холостом ходу, снижению мощности, легкому останову и другим неисправностям.
3. Метод проверки клапана PCV
○ Этот клапан в основном представляет собой односторонний клапан (также встроенный). Открытие гидроблока регулируется в зависимости от степени разрежения со стороны впускного коллектора (чем выше степень вакуума, тем меньше открытие гидроблока). Проверьте исправность клапана PCV: 1. Пережмите трубопровод между клапаном PCV и источником вакуума на холостом ходу. Это нормально, если частота вращения двигателя падает в пределах 50 об/мин или выше. В противном случае проверьте, не заблокированы ли клапан PCV и трубопровод, и при необходимости очистите или замените их.
○ Запустите двигатель на холостом ходу и снимите клапан PCV с клапанной крышки. Если вы слышите «шипящий» звук после того, как вытащите его, приложите палец к воздухозаборнику клапана PCV и почувствуете сильное вакуумное всасывание, это нормально.
○ Установите клапан PCV и снимите крышку масляного порта. Когда двигатель работает на холостом ходу, осторожно подложите кусок плотной бумаги к масляному порту. Адсорбция бумаги на масляном отверстии в течение 60 сек. является нормальным явлением.
4. Метод проверки электромагнитного клапана
Вообще говоря, хороший или плохой электромагнитный клапан (независимо от того, застрял ли он) может быть напрямую включен, и действие корпуса клапана можно почувствовать пальцами. Его также можно проверить, измерив его сопротивление (не является ли оно недействительным).
