Тип сальника
Классификация
Сальники в основном делятся на одинарные и в сборе. Собранный относится к свободному сочетанию каркаса и материала кромки, обычно используемому для специальных сальников.
Уплотнительная функция, характеристики, тип конструкции, условия работы и уплотнительный механизм сальников можно разделить на различные формы и разные термины. Однако манжетные уплотнения вращающихся валов обычно называют сальниками, а уплотнения, которые герметизируют как статические, так и динамические уплотнения (обычно возвратно-поступательное движение), называются уплотнениями.
Типичным типом сальника является сальник TC, который представляет собой двухкромочное сальник с самоподтягивающимися пружинами и полностью покрыт резиной. Вообще говоря, сальники обычно относятся к этому типу каркасных сальников tc.
Действие сальника
Из-за многочисленных марок и моделей автомобилей существуют различные типы сальников. Сальники в основном классифицируются по среде, форме, пружине, форме кромки, скорости вращения (высокая и низкая скорость), давлению (высокое и низкое давление) и гидродинамике.
1. Можно классифицировать по типу уплотняющей среды: сальник с газовым уплотнением, сальник с жидким уплотнением, сальник с консистентной смазкой;
2. Можно классифицировать по форме уплотнения: сальник вращающегося вала (внутреннее уплотнение), сальник вращающегося корпуса (внешнее уплотнение);
3. В соответствии со структурой его можно разделить на: каркасное сальник (в основном делится на открытый каркасный сальник и каркасный сальник с внутренней оболочкой), бескаркасное сальник и составное сальник;
4. Можно классифицировать по наличию или отсутствию пружинных сальников: с пружинными сальниками (с пружинными или пальчиковыми сальниками), без пружинных сальников;
5、Сальники можно классифицировать в зависимости от формы кромки: одинарные манжетные уплотнения, двойные манжетные уплотнения (существует два типа пылезащитных манжетных уплотнений или разъемных двойных манжетных уплотнений);
6. В зависимости от линейной скорости вращения его можно разделить на: низкоскоростное масляное уплотнение (стандартная низкая линейная скорость <8 м/с), среднескоростное масляное уплотнение (стандартная линейная скорость 8-17 м/с) и высокоскоростное масляное уплотнение. уплотнение (стандартная линейная скорость >17 м/с);
7. Его можно классифицировать в зависимости от наличия гидродинамического эффекта возврата масла: обычные гладкие сальники, сальники с трубками возврата масла на кромке;
8. В зависимости от давления среды сальника его можно разделить на: сальник низкого давления, сальник высокого давления;
