Каковы различия между режимами регулирования скорости щеточного двигателя и бесщеточного двигателя?
Бесщеточный двигатель использует электронную коммутацию, катушка не двигается, а магнитный полюс вращается. В бесщеточном двигателе используется набор электронного оборудования для определения положения полюса постоянного магнита через элемент Холла. Согласно этому восприятию, электронная схема используется для своевременного переключения направления тока в катушке, чтобы обеспечить создание магнитной силы в правильном направлении для привода двигателя, что устраняет недостатки щеточного двигателя.
По сути, управление обоими моторами — это регулировка напряжения. Только когда бесщеточный постоянный ток использует электронную коммутацию, это может быть реализовано с помощью цифрового управления. Бесщеточный постоянный ток может коммутироваться угольной щеткой и может управляться традиционной аналоговой схемой (например, выпрямителем с кремниевым управлением), что относительно просто.
1. Процесс регулирования скорости двигателя щетки заключается в регулировке напряжения питания двигателя. Отрегулированное напряжение и ток преобразуются через коммутатор и щетку для изменения напряженности магнитного поля, создаваемого электродом, тем самым изменяя скорость. Этот процесс называется регулированием скорости с переменным напряжением.
2. Процесс регулирования скорости бесщеточного двигателя заключается в том, что напряжение питания двигателя постоянно, управляющий сигнал электрического регулирования изменяется, а микропроцессор изменяет скорость переключения мощного МОП-транзистора для достижения регулирования скорости. Этот процесс называется частотно-регулируемым регулированием скорости.
Бесщеточный двигатель представляет собой типичный мехатронный продукт, состоящий из корпуса двигателя и привода. Бесщеточный двигатель работает в режиме автоматического управления. При условии регулирования скорости с переменной частотой к ротору синхронного двигателя, пускаемого с большой нагрузкой, не будет добавлена еще одна пусковая обмотка, и не будет колебаний и потерь при внезапном изменении нагрузки.
