В чем отличия конструкции тормозной системы трактора?
Тормозная система трактора
В настоящее время на тракторах используются тормоза, как правило, фрикционного типа. В соответствии с различной структурой и формой тормоза фрикционные тормоза можно разделить на дисковые, ленточные и колодочные.
1. Дисковый тормоз
Обычно он устанавливается симметрично с обеих сторон задней оси и тормозит левое и правое колеса соответственно. Он состоит из корпуса тормоза, тормозного диска, фрикционного диска, стального шарика и возвратной пружины.
2. Ленточный тормоз
В соответствии с различными методами натяжения тормозной ленты ее можно разделить на три типа: односторонняя, двухсторонняя и плавающая.
(1) Односторонний тормоз: тормозная лента установлена на ведомом барабане рулевой муфты, один конец тормозной ленты закреплен, а другой конец соединен с рычагом тяги.
(2) Двусторонний тормоз: тормозной ремень устанавливается на два штифта тормозного кулачка, и оба конца натягиваются при торможении.
(3) Плавающий тормоз: два конца тормозной ленты закреплены на плавающей тяге без фиксированной опоры.
Односторонний плавающий тормоз установлен на рулевой муфте в картере заднего моста. Он состоит из тормозной ленты, рычага тяги, пружины заднего натяжения тормозной ленты, тормозной тяги и т. Д. Тормозной барабан двухстороннего тормоза закреплен на двух полуосевых шестернях соответственно, а корпус тормоза установлен на обе стороны передней части картера заднего моста, который состоит из тормозного барабана, тормозного ремня, тормозного распредвала и возвратной пружины.
3. колодочный тормоз
Колодочный тормоз состоит из тормозной ступицы, тормозной колодки, тормозного кулачка, натяжной пружины и т. д. и устанавливается с обеих сторон картера заднего моста или на приводной ступице. Каждый тормоз имеет две тормозные колодки. Тормозная колодка одним концом шарнирно соединена с корпусом полуоси через соединительную пластину, а другой конец притянут к распределительному валу пружиной растяжения.
