Что такое электрическая система малых тракторов Каковы характеристики？
Различные двигатели, приборы и электрические устройства, необходимые для обеспечения нормальной работы трактора.
Обычно включает в себя аккумуляторную батарею, генератор (включая регулятор напряжения), пусковой двигатель, систему освещения, систему аварийной сигнализации выключателей и приборов и т. д.
(1) Состав системы
Батарея
Он используется для хранения электроэнергии и питания пускового двигателя или для дополнительного питания электрооборудования, когда мощность генератора недостаточна. Как правило, батарея, используемая для тракторов, представляет собой свинцово-кислотную батарею, которая имеет три спецификации: 6 В, 12 В и 24 В. Емкость батареи относится к количеству электричества, разряжаемому, когда батарея разряжается до определенного напряжения при определенных условиях. условия разряда, измеряемые в ампер-часах. Емкость аккумуляторной батареи должна выбираться в соответствии с мощностью, необходимой для запуска двигателя при низкой температуре, то есть минимальной пусковой скоростью и моментом сопротивления двигателя. Аккумулятор трактора требует высокого пускового тока, хорошей виброустойчивости и подходит для использования при низких температурах.
Генератор
Подать электроэнергию на электрооборудование трактора и зарядить аккумуляторную батарею. Существует три распространенных типа: ① генератор с маховиком. У генератора есть три обмотки статора, а ротор состоит из шести постоянных магнитов, закрепленных на стальном кольце, которое широко используется на мотоблоках. Его выходное напряжение связано с частотой вращения двигателя и током нагрузки генератора. Когда требуется стабилизация напряжения, можно использовать регулятор напряжения двигателя с постоянными магнитами. ② Кремниевый выпрямительный генератор. Это генератор переменного тока (рис. 1), который состоит из шести кремниевых трубок (и девятитрубного типа) для двухполупериодного выпрямления, а отрицательный полюс заземлен. Его регулятор напряжения имеет вибрационный или транзисторный тип, выполнен в виде регулятора на интегральной схеме и интегрирован с генератором. ③ Генератор постоянного тока с коммутатором.
Рис. 1 Кремниевый выпрямительный генератор
1. Кремниевый диод; 2. Вал; 3. Кольцо коллектора; 4. Электрощетка; 5. Катушка статора; 6. Статор; 7. Магнитный столб; 8. Катушка возбуждения
Пусковой двигатель
Это двигатель постоянного тока с последовательным или составным возбуждением. При работе электромагнит входит в зацепление своей ведущей шестерни с зубчатым венцом маховика двигателя для запуска двигателя. Когда частота вращения двигателя увеличивается после запуска, муфта свободного хода заставляет ведущую шестерню вращаться вокруг вала и отключается. Чтобы уменьшить объем и установить двигатель с малым диаметром цилиндра, используется высокоскоростной пусковой двигатель с редуктором.
Рисунок 2 Электрическая схема трактора
1. Фонарик; 2. Фара; 3. Клеммная колодка; 4. Свеча накаливания; 5. Регулятор; 6. Блок предохранителей; 7. Лампа приборная; 8. Лампа указателя поворота; 9. Кнопка звукового сигнала; 10. Переключатель указателей поворота; 11. Мигающий прерыватель; 12. Амперметр; 13. Двухступенчатый переключатель; 14. Переключатель; 15. Выключатель включения предпускового подогрева; 16. Аккумуляторная батарея; 17. Провод заземления аккумулятора; 18. Соединение между аккумуляторными батареями; 19. Стоп-сигнал; 20. Выключатель стоп-сигнала; 21. Рог; 22. Соединение аккумулятора со стартером; 23. Двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением; 24. Кремниевый выпрямительный генератор
осветительные приборы
Тракторы, как правило, имеют фары, рулевые фары, стоп-сигналы, приборные фары, рабочие фары и т. д. К освещенности каждой фары в зоне освещения предъявляются определенные требования. Некоторые тракторы также имеют сигнальные лампы для медленных транспортных средств, задние фонари, габаритные огни, потолочные фонари кабины и т. д.
Приборно-сигнальная сигнализация
Он состоит из индикатора, фонарика, сигнальной лампы и датчика. Общие инструменты включают датчик температуры воды, датчик давления масла, амперметр, спидометр, указатель уровня топлива, счетчик рабочего времени и т. Д. Типы приборов включают пружинный трубчатый, термоэлектрический, магнитоэлектрический и т. Д. Современные тракторы часто используют магнито-электрические комбинированные приборы. , оснащенный различными датчиками, такими как температура, давление, вакуум, скорость вращения и количество масла. Существует два типа структур датчиков: аналоговые и переключающие, и аналоговый датчик согласуется с показывающим прибором; Датчик переключающего типа взаимодействует с сигнальной лампой аварийной сигнализации, чтобы подавать сигнал тревоги превышения предела. Датчики переключающего типа часто используются для определения давления масла и засорения воздушного фильтра, засорения масляного и дизельного фильтров и т. д. Проблесковый маячок используется для подачи сигналов управления и предупреждения. Есть также несколько сигнальных ламп, указывающих на условия работы трактора, например, отпущен ли стояночный тормоз; включен ли передний привод; заряжен ли аккумулятор; Независимо от того, является ли скорость коробки отбора мощности 540 об/мин или 1000 об/мин и используется сигнал поворота прицепа.
Существует два типа тахометров тракторов: с механической трансмиссией и с электронным типом. Электронный тахометр на самом деле представляет собой широкоугольный миллиамперметр. Электромагнитный датчик скорости вырабатывает импульсный сигнал, который преобразуется в токовый сигнал, пропорциональный скорости, по цепи и поступает на миллиамперметр. Скорость движения и скорость ВОМ часто указываются на тахометре. У таких часов нет механического износа трансмиссии, поэтому они широко используются. Счетчик рабочих часов обычно устанавливается в тахометр для подсчета рабочего времени трактора.
С развитием электронных технологий некоторые современные мощные тракторы были оснащены микропроцессорными приборами и системами обнаружения, которые имеют функции цифрового дисплея, мигающей сигнализации, звуковой сигнализации и автоматического обнаружения для сокращения труда водителя.
На рис. 2 представлена схема электрической цепи типичного трактора. Кроме амперметра другие приборы и датчики не нарисованы.
(2) Особенности системы
① Низкое давление. Напряжение питания на тракторе обычно составляет 6 В или 12 В. Большинство из них используют генератор переменного тока с постоянными магнитами в качестве источника питания, который составляет 6–8 вольт, в то время как те, которые используют кремниевый выпрямительный генератор и аккумулятор в качестве источника питания, обычно имеют напряжение 12 вольт.
② Доступны источники питания переменного и постоянного тока. Небольшие тракторы в основном используют энергию переменного тока. Большинство из них не запускают двигатель, поэтому в качестве источника питания они в основном используют генератор переменного тока с постоянными магнитами; Однако на тракторах, запускаемых электродвигателями, для зарядки аккумуляторной батареи используется постоянный ток.
③ Однолинейная система. Все электрооборудование трактора подключено параллельно. От блока питания к электрооборудованию для подключения используется общий провод, а в качестве еще одной общей линии используется металлический корпус трактора.
При использовании источника питания постоянного тока один электрод источника питания подключается к металлическому корпусу, обычно известному как «заземление». Если отрицательный полюс источника питания подключен к телу, это называется «заземление отрицательного полюса»; И наоборот, это называется «положительным заземлением». Электросистема отечественных автомобилей и тракторов имеет отрицательное заземление.
Для бортовой сети трактора с источником питания переменного тока один конец источника питания также может быть заземлен, а два конца внешней цепи могут быть подключены к кузову и к незаземленной отходящей линии источника питания. Вообще говоря, заземляющий провод — это заземляющий провод, а отходящий провод на другом конце — это провод под напряжением.
