дизель-генераторные установки обычно имеют четыре вида фильтров:

время: Sep 28, 2017

фильтр:

фильтр дизельного генератора должен использовать специальное устройство предварительной фильтрации для дизельного двигателя, он может удалить более 90% дизельных механических примесей, коллоидов и асфальтенов, для обеспечения максимальной очистки дизельного топлива, увеличить срок службы двигатель. нечистое дизельное масло вызовет ненормальный износ системы впрыска топлива и цилиндра двигателя, снижает мощность двигателя и расход топлива, и значительно сокращает срок службы генератора. с дизельным фильтром, точность фильтрации и эффективность дизельного двигателя с использованием войлочного дизельного фильтра могут быть значительно улучшены ,, а срок службы импортного высококачественного дизельного фильтра может быть увеличен в несколько раз , и эффект экономии топлива очевиден ..

как установить дизельный фильтр:

дизельный фильтр, установка чрезвычайно проста, только в соответствии с использованием зарезервированного интерфейса выхода масла, его можно подключить последовательно к трубопроводу подачи масла. обратите внимание, что стрелка показывает направление соединения , направление движения масла нельзя менять на обратное. при первом использовании и замене картриджа, дизельный фильтр должен быть заполнен дизельным топливом и необходимо следить за выхлопом. выпускной клапан находится на конец ствола.

как заменить фильтр:

при нормальных обстоятельствах, если срабатывает сигнализация перепада давления на предварительном фильтре или совокупное использование более 300 часов,, что требует замены фильтра, замените фильтр двухцилиндровым параллельным устройством предварительной фильтрации, которое не может остановиться.

1, Замена фильтрующего элемента предварительной очистки с одинарным бочонком:

a. закройте впускной клапан масла, откройте верхнюю крышку. (осторожно подденьте верхнюю крышку из алюминиевого сплава плоской отверткой со стороны выреза);

b. отвинтить сливную пробку, слить отработанное масло;

c. ослабит крепежные гайки на верхнем конце фильтра, оператор наденет маслозащитную перчатку и защелкнет вертикальный фильтр, снимите старый фильтр;

d. новый фильтр, загерметизировано хорошее верхнее кольцо (нижнее уплотнение), затяните гайку;

f. затяните пробку выхода грязи, крышку (кольцо блокнота), хороший крепежный болт. замену

2, двойной цилиндрический параллельный фильтрующий элемент предварительной очистки:

a. закрыть впускной клапан для замены фильтра со стороны фильтра, через несколько минут после закрытия клапана,, а затем завинтить болт крышки, и открыть крышку;

b. открыть сливной клапан, полностью слить отработанное масло, отработанное масло, чтобы предотвратить замену фильтрующего элемента в масляной камере

c. ослабит крепежную гайку; верхний конец фильтра , оператор надевает антимасляную перчатку, сжимает вертикальный фильтр , и удаляет старый фильтр; C. новый фильтр, прокладка уплотнительного кольца верхняя (нижняя идет сальник), затянуть гайку

д.; закройте сливной клапан и закройте верхнюю крышку (кольцо блокнота) колодцем, на крепежном болте.

e. сначала откройте впускной клапан,, а затем откройте выпускной клапан,, когда выпускной клапан выйдет из масла,, немедленно закройте выпускной клапан,, а затем откройте масляный клапан; а затем таким же образом работать с другой стороной фильтра.