История развития первой прокрутки масляного фильтра
Что касается автовладельцев, то наиболее частой запчастью, с которой в процессе технического обслуживания автомобиля контактируют автовладельцы, должен быть масляный фильтр (далее «фильтр двигателя»). Термин «масляный фильтр двигателя» знаком как начинающим, так и опытным водителям, но, несмотря на это, многие не уделяют должного внимания масляному фильтру двигателя, поскольку он может показаться «незаметным». Однако знаете ли вы, что масляный фильтр (далее «фильтр двигателя») играет важную роль в увеличении срока службы современных двигателей.
1. Эпоха неорганической фильтрации
В первые дни не было моторного фильтра, что приводило к проблеме: моторное масло загрязнялось и через короткое время постепенно теряло эффективность. Это связано с тем, что моторное масло может не только смазывать, но и очищать. Он собирает мусор и другие загрязняющие вещества с изношенных деталей двигателя, тем самым уменьшая износ двигателя. Однако из-за отсутствия масляного фильтра большое количество поглощенных маслом примесей вскоре насытит его, потеряв тем самым его очищающее действие, а также снизятся эффекты смазки и отвода тепла. Поэтому в ранних автомобилях необходимо часто менять масло, чтобы предотвратить преждевременный износ двигателя.
Позже люди добавили к масляному насосу простую фильтрующую сетку, которая была самым ранним устройством для фильтрации масла и в определенной степени продлила цикл замены масла.
2. Ранний механический фильтр
Первый настоящий механический фильтр появился в 1923 году, он был разработан изобретателями Эрнестом Свитлендом и Джорджем Х. Гринхалгом. Они помещают цилиндрическую перфорированную пластину, обернутую многослойной саржевой тканью, в литейную емкость, которая является самым ранним механическим фильтром. Емкость установлена между масляным насосом и трубопроводом смазки двигателя, а сбоку на корпусе устроено смотровое стекло, позволяющее людям видеть поток масла в фильтре. Когда поток масла кажется очень маленьким, необходимо подумать о замене фильтрующего элемента.
Ранние механические фильтры имели картриджную структуру, также известную как сменный тип, что означает, что такие элементы, как фильтрующий элемент и уплотнительное кольцо, помещены в металлический корпус. Во время технического обслуживания заменяются только такие элементы, как внутренний фильтрующий элемент и уплотнительное кольцо. Некоторые кожухи установлены на двигателе, а некоторые подключены к маслопроводу.
Механический фильтр с такой конструкцией имеет недостаток, то есть его трудно заменить. Нужно открыть корпус, слить или отсосать масло, установить новый фильтрующий элемент, установить новую уплотнительную шайбу, после чего закрутить крышку.
3. Появление роторного механического фильтра
До 1954 года компания WIX изобрела навинчиваемый масляный фильтр, который полностью изменил структуру машинного фильтра и значительно упростил операцию замены. Напорный механический фильтр представляет собой самостоятельный узел, объединяющий в себе металлический корпус, фильтрующий элемент, уплотнительное кольцо, клапан (обратный клапан, перепускной клапан) и т. д. Необходимо только открутить весь узел и заменить его, что делает регламентное техническое обслуживание двигателя очень удобно. Навинчиваемый механический фильтр вскоре стал универсальным стандартом, и до сих пор большинство моделей все еще используются.
В дополнение к структуре, фильтрующий материал механического фильтра также постоянно совершенствуется, который претерпел эволюцию тканых тканей, отходов хлопка и гофрированной фильтровальной бумаги, что также заложило основу для изобретения роторного механического фильтра. Из-за плохой фильтрующей способности первоначально использованного тканого материала для достижения эффекта фильтрации необходимо заполнить больше фильтрующих материалов, поэтому размер раннего механического фильтра относительно велик. Благодаря постоянному совершенствованию характеристик фильтрующего материала и технологии обработки эффективность фильтрации и срок службы механического фильтра также постоянно улучшаются. Соответственно объем механического фильтра становится все меньше и меньше.
С постоянным улучшением фильтра двигателя технология двигателя также продолжает развиваться. Механический фильтр расширил возможности двигателя. Постоянно увеличивая срок службы двигателя, он обеспечивает применение более точных компонентов. Накрутка на механический фильтр сыграла незаменимую роль. Можно сказать, что этот неприметный маленький аксессуар также внес большой вклад во всю автомобильную промышленность.
