Техническое обслуживание автомобилей с турбонаддувом: высокая стоимость обслуживания основных компонентов
Для каждого автовладельца слово турбонаддув знакомо, и многие автовладельцы считают его символом страсти и скорости. Однако как мы можем лучше использовать эту технологию для достижения энергосбережения и сокращения выбросов? Сколько стоит техническое обслуживание автомобиля? Думаю, у многих автовладельцев остались вопросы. Редактор перечислил обслуживание нескольких популярных на рынке автомобилей с турбонаддувом и вопросы, требующие внимания при обслуживании автомобилей с турбонаддувом , надеясь помочь владельцам.
Техническое обслуживание автомобилей с турбонаддувом: высокая стоимость обслуживания основных компонентов
Преимущество:
Улучшить динамические характеристики автомобиля и обеспечить большую мощность и крутящий момент (двигатель с турбиной позволяет увеличить максимальную мощность двигателя на 30-40%, а то и больше); Обеспечить лучшие показатели расхода топлива; Это может снизить выбросы выхлопных газов на 10-20%.
Недостатки:
Существует определенный гистерезис наддува, а стоимость обслуживания основных компонентов высока.
Сильная мощность и экономия топлива, очевидно, стали главными преимуществами турбонаддува. С точки зрения стоимости выращивания стоимость обслуживания автомобилей с буквой «Т» на более позднем этапе также немного выше. Взять, к примеру, свечу зажигания и бензиновый фильтр , разница в цене может достигать трех раз.
Методы ухода следующие:
1. Моторное масло должно использоваться правильно
С точки зрения масла турбокомпрессор относительно «благороден» и требует больше масла, чем обычный безнаддувный двигатель. В большинстве случаев сгорание масла происходит из-за повреждения сальника между турбокомпрессором и впускной трубой. Поскольку главный вал турбокомпрессора имеет плавающую конструкцию, весь главный вал использует смазочное масло для отвода тепла и смазки. Если используется низкокачественное масло из-за его высокой вязкости и плохой текучести, плавающий шпиндель турбины не сможет смазывать и рассеивать тепло.
Предложение: Турбокомпрессор подходит для полностью синтетического масла, и цикл замены масла должен быть соответствующим образом сокращен. Масло хорошего качества также будет иметь лучшую стойкость к окислению, износостойкость, высокую термостойкость, смазку и теплоотвод.
2. Своевременно заменяйте масляный фильтр и воздушный фильтр.
Особое внимание следует уделять своевременной замене масляного фильтра и воздушного фильтра модели турбины и поддержанию чистоты турбины. Вообще говоря, зазор между валом турбонагнетателя и втулкой вала очень мал. Если используемое масло не чистое или масляный фильтр не чистый, турбонагнетатель будет чрезмерно изношен. Во-вторых, из-за большого количества примесей в воздухе, когда частицы пыли попадают на высокоскоростную работу, частицы пыли будут воздействовать на турбокомпрессор, что приведет к нестабильной работе и износу турбины.
Следует отметить, что турбокомпрессор очень специфичен для удаления и замены фильтра. При снятии турбокомпрессора заблокируйте впускное отверстие для воздуха, выпускное отверстие и впускное отверстие для масла и не прикасайтесь к приводу и шатуну во избежание деформации.
3. Замедление при запуске холодного автомобиля и выключение на холостом ходу при горячем автомобиле
При холодном пуске температура масла обычно низкая и вязкая, а смазывающий эффект плохой. Следовательно, эффект смазки может быть достигнут только после того, как температура поднимется до нормальной температуры. Во время этого процесса, если турбина вынуждена работать с полной нагрузкой, она будет изнашиваться. Поэтому перед началом движения рекомендуется дать холодному автомобилю поработать 3-5 минут на холостом ходу. Особенно зимой, перед поездкой должно быть очень жарко.
Кроме того, при стоянке лучше некоторое время поработать на холостом ходу, а затем заглушить двигатель, потому что температура турбокомпрессора после работы будет очень высокой. После остановки двигателя турбина будет продолжать работать в течение некоторого периода времени из-за инерции, то есть в это время ей все еще нужна роль смазочного масла. Если двигатель заглушить сразу после выключения, система охлаждения и подача смазочного масла также прекратятся, что повредит подшипники автомобиля. Поэтому дайте двигателю поработать 2-3 минуты перед остановкой, чтобы турбина успела остыть.
Резюме: Для технического обслуживания турбонаддува особенно важно обратить внимание на два момента. Во-первых, используйте качественное масло. Хотя стоимость выше, чем у обычного безнаддувного двигателя, он может обеспечить максимальную производительность турбины; Во-вторых, при ежедневном использовании необходимо предварительно прогревать автомобиль перед ходьбой, а не глушить двигатель сразу при стоянке. Холостой ход около 3 минут может сыграть определенную роль в защите турбины от износа.
