Что такое материал автомобильного топливного фильтра?
Топливный фильтр подключается последовательно к трубопроводу между топливным насосом и маслоприемником корпуса дроссельной заслонки. Функция топливного фильтра заключается в удалении оксида железа, пыли и других твердых примесей, содержащихся в топливе, для предотвращения засорения топливной системы (особенно топливной форсунки). Снизить механический износ, обеспечить стабильную работу двигателя и повысить надежность. Конструкция топливной форсунки состоит из алюминиевого корпуса и кронштейна с внутренней частью из нержавеющей стали. Кронштейн оснащен эффективной фильтровальной бумагой в форме хризантемы для увеличения проходного сечения. Фильтры EFI нельзя использовать с химическими масляными фильтрами. Поскольку фильтр EFI обычно выдерживает давление топлива 200-300 кПа, сопротивление давлению фильтра обычно должно быть выше 500 кПа.
Дизельный фильтр
Структура дизельного фильтра примерно такая же, как и у масляного фильтра, и существует два типа: сменный тип и навинчивающийся тип. Однако требования к его рабочему давлению и стойкости к температуре масла намного ниже, чем у масляного фильтра, а требования к эффективности фильтрации намного выше, чем у масляного фильтра. Фильтрующий элемент дизельного двигателя в основном изготавливается из фильтровальной бумаги, войлока или полимерных материалов.
Дизельный фильтр также можно разделить на дизельный водомасляный сепаратор и дизельный фильтр тонкой очистки. Важной функцией водомасляного сепаратора является отделение воды от дизельного топлива. Наличие воды очень вредно для системы подачи топлива дизельного двигателя, а также для коррозии, износа, заедания и даже ухудшения процесса сгорания дизельного топлива. Из-за высокого содержания серы в китайском дизельном топливе при сгорании оно даже реагирует с водой с образованием серной кислоты, которая вызывает коррозию компонентов двигателя. Традиционный метод обезвоживания в основном заключается в осаждении через воронкообразную структуру. К двигателям с более чем тремя уровнями выбросов в Китае предъявляются более высокие требования по водоотделению, а высокие требования требуют использования высокоэффективных фильтрующих материалов.
Фильтр тонкой очистки дизельного топлива используется для фильтрации мелких частиц в дизельном топливе. Дизельные двигатели с выбросами выше класса III в основном нацелены на эффективность фильтрации частиц размером 3-5 микрон.
Бензиновый фильтр
Бензиновый фильтр можно разделить на карбюраторный и электронный впрыск.
Для бензиновых двигателей, использующих карбюраторы, бензиновый фильтр расположен на входной стороне топливного насоса с низким рабочим давлением, обычно с нейлоновой оболочкой. В двигателях с электронным впрыском бензиновый фильтр расположен на выходе из ТНВД с высоким рабочим давлением, обычно с металлической оболочкой. Фильтрующий элемент бензинового фильтра в основном изготавливается из фильтровальной бумаги, нейлоновой ткани или полимерных материалов.
Поскольку режим сгорания бензинового двигателя отличается от режима сгорания дизельного двигателя, общие требования к бензиновому фильтру не такие строгие, как к дизельному фильтру, поэтому цена низкая.
