Принцип водяного охлаждения дизельного генератора
Водяная рубашка охлаждения отлита в головке блока цилиндров и блоке цилиндров дизеля. Под давлением водяного насоса охлаждающая жидкость поступает в водяную рубашку цилиндра через водораспределительную трубку. Охлаждающая жидкость при протекании забирает тепло от стенки цилиндра, и температура повышается, затем стекает в водяную рубашку ГБЦ, и через термостат попадает в радиатори труба. При этом за счет вращения вентилятора воздух продувается через сердцевину радиатора, благодаря чему тепло охлаждающей жидкости, протекающей через сердцевину радиатора, постоянно рассеивается и температура снижается. Наконец, он нагнетается водяным насосом, а затем снова течет в водяную рубашку цилиндра. Этот непрерывный цикл улучшит скорость дизельного двигателя. Для того, чтобы передний и задний цилиндры многоцилиндрового дизельного двигателя охлаждались равномерно, дизельный двигатель обычно оснащается водопроводными трубами или чугунными водораспределительными камерами в блоке цилиндров. Корпус цилиндра снабжен водопроводной трубой или водораспределительной камерой из литой стали. Водопровод представляет собой металлическую трубу. Чем больше насос по продольному теплоотводу,
Система водяного охлаждения также оснащена датчиком температуры воды и прибором. Датчик температуры воды установлен на выпускном патрубке головки блока цилиндров и передает температуру воды из выпускного патрубка на датчик температуры воды. Оператор может в любой момент узнать рабочее состояние системы охлаждения с помощью указателя температуры воды. Нормальная рабочая температура воды обычно составляет 80-90 ℃. Охлаждающая жидкость, используемая в дизельном двигателе, должна представлять собой чистую и мягкую воду. Если добавить жесткую воду, содержащиеся в ней минералы будут осаждаться при высокой температуре и прилипать к трубам, водяным рубашкам и сердцевине радиатора, образуя накипь, тем самым уменьшая тепловыделение, легко перегревая дизельный двигатель, блокируя сердцевину радиатора и ускоряя износ. рабочего колеса насоса и корпуса насоса. Поскольку жесткая вода содержит много минералов, ее необходимо умягчить перед добавлением в систему охлаждения. Обычный метод смягчения жесткой воды заключается в добавлении 0,5-1,5 г карбоната натрия или 0,5-0,8 г гидроксида натрия на 1 л воды. После оседания примесей указанная выше чистая вода будет подаваться в систему охлаждения.
