Каков зазор клапана? В чем вред слишком большого или слишком маленького?
Клапанный зазор:
Когда клапан полностью закрыт, зазор между концом штока клапана и частями комплекта привода клапана называется зазором клапана.
Необходимость зазора клапана:
Когда двигатель работает, клапан расширяется из-за повышения температуры. Если зазор отсутствует или зазор между клапаном и его приводными частями в холодном состоянии слишком мал, расширение клапана и его приводных частей неизбежно приведет к неплотному закрытию клапана в горячем состоянии, что приведет к утечке воздуха во время работы. сжатие и рабочий ход двигателя, что приводит к снижению мощности и даже к затруднению запуска в серьезных случаях. Чтобы устранить это явление, клапанный зазор обычно резервируют при холодной сборке двигателя, чтобы компенсировать расширение клапана после нагрева. В некоторых двигателях используются гидравлические толкатели. Длина толкателей может автоматически изменяться в любое время, чтобы компенсировать тепловое расширение клапана, поэтому нет необходимости резервировать зазор клапана. Клапанный зазор определяется изготовителем двигателя по результатам испытания. Как правило, в холодном состоянии зазор впускного клапана составляет 0,25–0,35 мм, а зазор выпускного клапана составляет 0,30–0,35 мм, что слишком мало: зазор клапана слишком мал, и двигатель может протекать из-за закрытие клапана неплотное в горячем состоянии, что приводит к снижению мощности и даже обгоранию клапана. Слишком большой размер: чрезмерный зазор клапана вызовет ударный шум между деталями трансмиссии и между клапаном и седлом клапана и ускорит износ. При этом продолжительность открытия клапана уменьшится, а надувание и выпуск цилиндра ухудшится. что слишком мало: зазор клапана слишком мал, и двигатель может течь из-за негерметичного закрытия клапана в горячем состоянии, что приводит к снижению мощности и даже к прогоранию клапана. Слишком большой размер: чрезмерный зазор клапана вызовет ударный шум между деталями трансмиссии и между клапаном и седлом клапана и ускорит износ. При этом продолжительность открытия клапана уменьшится, а надувание и выпуск цилиндра ухудшится. что слишком мало: зазор клапана слишком мал, и двигатель может течь из-за негерметичного закрытия клапана в горячем состоянии, что приводит к снижению мощности и даже к прогоранию клапана. Слишком большой размер: чрезмерный зазор клапана вызовет ударный шум между деталями трансмиссии и между клапаном и седлом клапана и ускорит износ. При этом продолжительность открытия клапана уменьшится, а надувание и выпуск цилиндра ухудшится.
