Структура и состав масляного фильтра
Гид: Youjia разобрала знания об устройстве и составе масляного фильтра, и решила проблемы, с которыми сталкиваются автовладельцы в процессе эксплуатации автомобиля.
Необходимость масляного фильтра
Чтобы уменьшить сопротивление трения между соответствующими движущимися частями в двигателе и уменьшить износ деталей, масло непрерывно подается на трущиеся поверхности движущихся частей для образования масляной пленки для смазки. Само моторное масло содержит некоторое количество смол, примесей, воды и присадок. В то же время в процессе работы двигателя попадание металлического мусора, попадание примесей в воздух и образование масляных оксидов приводят к постепенному увеличению содержания примесей в масле.
Если моторное масло напрямую поступает в масляный контур без фильтрации, содержащиеся в моторном масле примеси будут выноситься на поверхность трения подвижной пары, ускоряя износ деталей и снижая срок службы двигателя. Функция масляного фильтра заключается в отфильтровывании примесей, смол и влаги в масле и подаче чистого масла к смазочным деталям.
Масляный фильтр состоит из следующих компонентов, которые вместе составляют общую функцию масляного фильтра.
1) Железный резервуар (внешний цилиндр): контейнер, используемый для поддержания непрерывного действия фильтра под давлением (фильтровальная бумага). Обычно требуется, чтобы толщина составляла 0,4–0,6 мм (тележка), 0,6–1,0 мм (тележка), а толщина корпуса тяги не превышала 20–25 %. Требуется, чтобы он не деформировался и не повреждался при давлении 4-7 кг;
2) Пружина: используется для сжатия фильтра (бумажный сердечник) и фиксации его в железной банке во время вибрации и подачи масла. Также используются тарельчатые пружины, но их стоимость высока;
3) А вот резиновое кольцо направляющего клапана (обратного клапана): используется для предотвращения обратного вытекания масла, чтобы масло было в масляном фильтре в течение длительного времени, и двигатель можно было смазывать сразу же, как только он будет запущен ;
4) Фильтр: используется для фильтрации шлама в масле. Используемые фильтрующие материалы обычно делятся на поверхностные фильтры и ламинированные фильтры, которые состоят из фильтровальной бумаги и верхней и нижней нижних крышек. Фильтровальная бумага в основном сложена на поверхности;
5) Внутренняя железная сетка: используется для поддержки и фиксации бумажного сердечника;
6) Предохранительный клапан: он установлен на фильтре (бумажный сердечник), и его функция состоит в том, чтобы автоматически открывать его, чтобы масло оставалось после того, как давление масла достигает 1 кг, когда фильтр (бумажный сердечник) заблокирован;
7) Нижняя пластина: используется для подсоединения железного бака (внешнего цилиндра) и крепления масляного фильтра к двигателю;
8) Соединительная пластина: используется для фиксации резинового кольца на базовой пластине;
9) Уплотнительное кольцо: масляная сетка играет роль уплотнения при установке на двигатель. Он устанавливается на соединительной пластине, как правило, на 1,2–1,6 мм выше масляной сетки, и его термостойкость должна достигать от -40 ℃ до +140 ℃ без старения (обычно требуется вулканизация).
