Функция сцепления
Убедитесь, что автомобиль заводится плавно
Это основная функция сцепления. Естественно запускать двигатель до того, как машина завелась. Когда автомобиль заводится, он постепенно разгоняется из полностью статического состояния. Если система трансмиссии (соединяющая весь автомобиль) жестко соединена с двигателем, то при включении передачи автомобиль резко рванет вперед, но не заведется. Это связано с тем, что автомобиль имеет большую инерцию от момента остановки до удара вперед, что оказывает большое сопротивление двигателю. Под действием этого момента сопротивления инерции обороты двигателя резко падают ниже минимальной стабильной скорости (обычно 300-500 об/мин), и двигатель перестает работать, и, естественно, автомобиль не может завестись.
Поэтому нам нужна помощь сцепления. После запуска двигателя и до того, как автомобиль заведется, водитель сначала нажимает на педаль сцепления, разъединяет сцепление, разъединяет двигатель и трансмиссию, включает передачу, затем постепенно отпускает педаль сцепления и постепенно включает сцепление. В процессе включения момент сопротивления двигателя постепенно увеличивается, поэтому педаль акселератора должна одновременно постепенно опускаться, то есть подача топлива в двигатель должна постепенно увеличиваться, чтобы частота вращения двигателя всегда была держится на минимальных стабильных оборотах, не глохнет. При этом по мере увеличения включения сцепления будет постепенно увеличиваться крутящий момент, передаваемый двигателем на ведущее колесо через систему трансмиссии.
Добиться плавного переключения
Чтобы адаптироваться к изменяющимся условиям вождения автомобиля во время вождения, системе трансмиссии часто приходится переключаться в работу. Переключение зубчатой передачи обычно достигается за счет переключения или других механизмов переключения, чтобы вытолкнуть пару шестерен исходной передачи из коробки передач, а затем заставить шестерню другой шестерни работать. Перед переключением педаль сцепления должна быть нажата, чтобы прервать передачу мощности, чтобы пара зацепления исходной передачи могла быть отключена, чтобы скорость зацепления части новой передачи могла быть постепенно синхронизирована со скоростью часть зацепления, так что сила удара при входе в зацепление значительно снижается, чтобы добиться плавного переключения.
Защитите трансмиссию от перегрузок
Когда автомобиль находится в состоянии экстренного торможения, при отсутствии сцепления частота вращения двигателя резко снижается из-за жесткой связи с системой трансмиссии. Следовательно, все движущиеся части будут генерировать большой момент инерции (его значение может значительно превышать максимальный крутящий момент, создаваемый двигателем при нормальной работе), что вызовет нагрузки на систему трансмиссии, превышающие ее несущую способность, и повредит компоненты. С помощью сцепления вы можете устранить эту опасность, полагаясь на возможное относительное перемещение ведущей и ведомой частей сцепления. Следовательно, нам нужно сцепление, чтобы ограничить максимальный крутящий момент, который выдерживает система трансмиссии, для обеспечения безопасности.
