Каковы распространенные неисправности автомобильной тормозной системы?
1. Явление неисправности: педаль не поднимается при нажатии на педаль тормоза, и нет сопротивления;
Судите о причине: проверьте отсутствие тормозной жидкости; Проверьте, нет ли течи масла в колесном тормозном цилиндре, трубопроводе и соединении; Повреждены ли детали главного и рабочего цилиндров;
2. Явление ошибки: постоянно нажимайте на тормоз, эффект торможения улучшается, и педаль возвращается в более высокое положение;
Судите сами: зазор между фрикционной пластиной и тормозным барабаном слишком велик;
3. Симптом: положение педали очень низкое; Если вы снова наступите на него, это положение невозможно будет поднять, и вы почувствуете скованность;
Оцените причину: главный цилиндр заблокирован;
4. Явление неисправности: отклонение тормоза;
Оцените причину: если автомобиль движется влево, тормоз правого колеса не работает, и наоборот;
5. Неисправность: свободный ход педали тормоза слишком мал;
Основание для суждения: требуется корректировка;
6. Неисправность: педаль тормоза нажата до упора, тормозной эффект плохой; Постоянное торможение, эффект не улучшается, педаль плавно поднимается;
Судите о причине: тормозная система смешана с газом;
7. Симптом: при постоянном нажатии тормоза положение педали поднимается или опускается;
Установите причину: утечка масла;
8. Явление неисправности: высота педали нормальная, не мягкая и не провисающая, но эффект торможения плохой;
Оцените причину: слишком большой зазор между фрикционной пластиной и тормозным барабаном или масляное пятно;
9. Явление неисправности: тормозной барабан (диск) горячий, когда транспортное средство проходит определенное расстояние;
Установите причину: проверьте главный тормозной цилиндр, колесный тормозной цилиндр или трубопровод;
10. Неисправность: уровень тормозной жидкости медленно повышается;
Определите причину: ослабьте винт для удаления воздуха и наблюдайте за возвратом тормозной колодки. Если тормозная колодка возвращается, промойте масляную трубку; Если тормозная колодка не возвращается, снимите и проверьте колесный тормозной цилиндр.
Способы торможения автомобиля
1) Экстренное торможение. Экстренное торможение – это стоп-мера, которую водитель должен предпринять для того, чтобы в кратчайшие сроки остановить транспортное средство при возникновении аварийной ситуации во время движения.
Во время экстренного торможения держитесь за руль обеими руками, быстро снимите правую ногу с педали акселератора и сильно нажмите на педаль тормоза. При необходимости потяните рычаг стояночного тормоза, чтобы остановить автомобиль в пределах ограниченного расстояния и времени.
Экстренное торможение - это экстренная мера, предпринимаемая для устранения некоторых аварийных ситуаций в эксплуатации, которая используется для аварийных ситуаций. При движении тяжелых транспортных средств необходимо заранее учитывать условия дорожного движения и максимально использовать предупредительное торможение, чтобы избежать экстренного торможения.
2) Прогностическое торможение. Когда транспортному средству трудно объехать дорогу впереди, оно может заранее отпустить педаль акселератора и использовать работу двигателя на холостом ходу для замедления транспортного средства. Затем нажимайте педаль тормоза непрерывно или периодически в зависимости от конкретной ситуации, чтобы еще больше снизить скорость автомобиля. Применение торможения во время движения транспортного средства в основном представляет собой предупредительное торможение для замедления транспортного средства.
Прогнозирующее торможение в основном используется для остановки в заранее определенном месте и управления скоростью во время прогнозирования или ожидания в очереди.
3) Торможение двигателем. Торможение двигателем означает, что при движении с определенной скоростью водитель нажимает педаль акселератора вместо педали сцепления и полагается только на тяговое усилие двигателя на холостом ходу, чтобы заставить автомобиль замедлиться, тем самым достигая цели торможения.
Торможение двигателем подходит для движения на спуске в гористой местности. Это метод торможения, позволяющий избежать ослабления тепла при торможении, вызванного частым использованием торможения. Торможение двигателем также часто используется для прогнозирования движения автомобиля накатом перед торможением и остановкой. При движении по мокрым дорогам, например по грязи, льду и снегу, следует максимально использовать моторный тормоз, чтобы эффективно предотвратить боковое скольжение.
Навыки обслуживания тормозной системы
1.Очистка и техническое обслуживание тормозной системы
Автомобиль необходимо очищать и обслуживать каждые 50 000 км или в случае слишком раннего или слишком медленного срабатывания АБС. Удалите вредную пленку шламовой краски в системе, устраните опасность отказа в работе при сверхвысоких или сверхнизких температурах, эффективно предотвратите ухудшение качества и истечение тормозной жидкости и полностью замените старую тормозную жидкость.
2.Чистка и обслуживание трансмиссии (АКПП)
В нормальных условиях автомобиль следует чистить и обслуживать один раз каждые 20000–25000 км или при пробуксовке коробки передач, слишком высокой температуре воды, медленном переключении передач и негерметичности системы. Удалить вредный шлам и отложения лакокрасочного покрытия, восстановить эластичность уплотнительной прокладки и уплотнительного кольца, обеспечить плавное переключение передач, улучшить выходную мощность и полностью заменить старое масло в АКПП.
3. Очистка и техническое обслуживание системы гидроусилителя руля.
Автомобиль необходимо чистить и обслуживать каждые 40000–450000 км пробега, а в случае проблем с рулевым управлением и утечки в системе необходимо чистить и обслуживать аксессуары рулевого механизма с усилителем после замены. Удалите вредный шлам и пленку краски в системе, устраните трудности с рулевым управлением при низкой температуре, остановите и предотвратите утечку жидкости гидроусилителя руля, устраните шум рулевого управления и полностью замените старую тормозную жидкость рулевого управления.
4. Подробное техническое обслуживание системы смазки
Основной функцией системы смазки является эффективное смазывание всех частей автомобильного двигателя для предотвращения чрезмерного износа. В нормальных условиях автомобили необходимо чистить и обслуживать каждые 5000-10000 км. Если шум двигателя слишком громкий, ускорение слабое, а температура воды слишком высокая, его также необходимо один раз очистить и поддерживать. Очистите масляный шлам и другие отложения внутри двигателя, избегайте окисления и загущения моторного масла при высокой температуре, уменьшите износ компонентов двигателя, продлите срок службы двигателя и увеличьте мощность двигателя.
5.Очистка и техническое обслуживание системы охлаждения
Как правило, автомобили следует чистить и обслуживать один раз зимой и летом, один раз в 6-8 месяцев при обычном вождении или один раз при слишком высокой температуре воды, протечке воды и закипании котла. Удалите следы и накипь, вызывающие перегрев двигателя, предотвратите вредную коррозию, предотвратите и остановите протечки уплотнений и водяных баков, а также полностью замените старую охлаждающую жидкость.
6.Чистка и обслуживание топливной системы (то есть очистка от нагара на форсунке и клапане)
