В чем причина недостаточной мощности дизеля? Как это решить?
1.Неисправный инжектор
Неисправности форсунок обычно делятся на механические неисправности и неисправности проводки.
Механическая неисправность (заедание игольчатого клапана): из-за большого количества грязи или водной коррозии в дизельном топливе игольчатый клапан застревает в топливной форсунке и не может работать. Примечание: ЭБУ может не сообщать об ошибках.
Неисправность проводки: из-за вибрации, износа и других причин жгут отсоединяется или напрямую соединяется с головкой блока цилиндров и замыкается на массу. ЭБУ сообщит об ошибке.
Метод суждения заключается в следующем:
Холостой ход нестабилен, а звук дизельного двигателя ненормальный.
Для оценки используйте метод разрушения цилиндра или тактильный метод масляной трубки высокого давления (диагностический прибор используется для оценки испытания на ускорение).
Прибор для диагностики неисправностей обычно имеет функцию проверки возбуждения топливной форсунки.
2. Слишком высокая температура охлаждающей жидкости, температура масла, температура всасываемого воздуха.
Когда температура охлаждающей жидкости, температура масла и температура всасываемого воздуха слишком высоки, ЭБУ переходит в режим защиты от перегрева, чтобы ограничить мощность двигателя.
Причины и способы устранения высокой температуры охлаждающей жидкости:
Уровень воды в радиаторе слишком низкий. Проверьте на утечку воды и добавьте воды.
Радиатор забит. Проверьте радиатор, очистите или отремонтируйте его.
Ремень водяного насоса ослаблен. Отрегулируйте натяжение по мере необходимости.
Прокладка водяного насоса повреждена, а крыльчатка водяного насоса изношена. Проверьте и отремонтируйте или замените.
Неисправность термостата. Заменять.
Уплотнение водопроводной трубы повреждено и пропускает воздух. Проверьте водопроводные трубы, соединения, прокладки и т. д. и замените поврежденные детали.
Причины и способы устранения высокой температуры масла:
Низкий уровень масла в масляном поддоне или отсутствие масла. Проверьте уровень масла и утечку масла, отремонтируйте и долейте масло.
Температура масла высокая. Проверьте и устраните вышеуказанные причины высокой температуры масла.
Масляный радиатор течет неравномерно. Проверьте и очистите.
Причины и способы устранения высокой температуры всасываемого воздуха: проверьте охлаждающую способность промежуточного охладителя.
3. Неисправность узла учета топлива
Устройство дозирования топлива представляет собой исполнительный механизм, регулирующий давление в топливной рампе и установленный на топливном насосе высокого давления. После выхода из строя дозирующего устройства маслонасос высокого давления подает топливо в топливную рампу при максимальной подаче топлива. В это время предохранительный клапан на трубе Common Rail нормально открывается, и дизельный двигатель издает щелчок. Если датчик давления в рампе неисправен, может возникнуть подобное явление.
В этом случае проверьте цепь, чтобы определить, неисправен ли узел дозатора топлива или датчик давления в топливной рампе.
4. Аномальные колебания давления в рампе, вызванные утечкой топливопровода.
Мощность двигателя недостаточна. Во время движения автомобиля скорость автомобиля будет нестабильной, и автомобиль будет двигаться вперед и назад. В это время проверьте герметичность топливопровода и отремонтируйте негерметичную часть.
5. Отказ датчика
Датчик давления на впуске — это датчик, используемый ЭБУ для оценки объема впуска (установлен на впускной трубе), датчик температуры охлаждающей жидкости — это датчик, используемый для оценки тепловой нагрузки двигателя (установлен на выхлопной трубе), и Датчик давления Common Rail — это датчик, используемый для определения давления топлива в трубе Common Rail (установлен на трубе Common Rail).
Проверьте датчик давления на впуске, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик давления в топливной рампе на нормальную работу. Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить его выходной поток данных, чтобы определить, правильно ли он работает. Своевременно заменяйте неисправный датчик. Если датчик давления в топливной рампе не работает должным образом, замените его трубкой с общей рампой.
6. Проверьте работу турбокомпрессора.
Проверьте, нет ли шумов, утечек масла, подсоса воздуха и тепловыделения промежуточного охладителя во время работы. Особое внимание следует обратить на очень высокую скорость компрессора нагнетателя. Если смазка не на месте, велика вероятность ее повреждения. Когда транспортное средство останавливается, двигатель нельзя останавливать немедленно. Перед остановкой двигателя уменьшите температуру двигателя и скорость нагнетателя, чтобы защитить нагнетатель.
