Длительное повреждение, не связанное с обслуживанием Дизельный генератор нуждается в регулярном обслуживании. Какой ущерб будет причинен, если его нельзя поддерживать регулярно? 1. Аккумулятор ...
Причины и устранение невозможности запуска двигателя Причина, по которой двигатель не может запуститься, следующая: 1. Масляный контур низкого давления засорен, трубопровод неплотно закреплен и ...
Причины и решения низкого давления масла в двигателе Причины низкого давления масла в двигателе: Износ масляного насоса , износ клапана ограничения давления или посторонние предметы; Низкое хранение м...
Принцип сцепления и рабочий процесс Принцип Для автомобилей с механической коробкой передач сцепление является важной частью системы питания автомобиля, отвечающей за отключение и подключение питания ...
Принцип работы удаленного охлаждения радиатора Если генераторная установка установлена под самолетом, из-за ограниченного пространства рекомендуется использовать выносной радиатор для охлажден...
Сепаратор топливной воды FS1251 P550248 BF46149-SP Сепаратор топливной воды FS1251 Перекрестная ссылка P550248 BF46149-SP SFC-5708 1J43043060 Используется для двигателей Kubota. Фильтр с...
Как работает панель дизель-генератора? Короче говоря, панель управления дизель-генератором содержит микропроцессор, который может обрабатывать и манипулировать входными датчиками. Он может пере...
Устройство и принцип работы автомобильной катушки зажигания. С развитием автомобильного бензинового двигателя в направлении высокой скорости, высокой степени сжатия, высокой мощности, низкого расхода ...
Тип катушки зажигания Катушки зажигания делятся на два типа в зависимости от магнитной цепи: открытого магнитного типа и закрытого магнитного типа. Разомкнутая магнитная цепь катушки заж...
Какие симптомы если сломалась катушка зажигания? Во-первых, на холостом ходу корпус явно трясется и вибрирует. Обратите внимание на отверстие выхлопной трубы. Между выхлопными газами, вытекающими из а...
О цикле замены катушки зажигания Катушку зажигания обычно меняют каждые 100 000 км. При работающем двигателе часто возникает высоковольтный импульсный ток в десятки тысяч вольт на катушке зажигания. И...